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ATOS液壓缸的故障當中，成問題的是，不好判斷異物是在什么時候進到液壓缸里的。有異物進入后，活塞滑動表面的外側如裝有帶唇緣的密封件，那么，工作時密封件的唇緣即可刮動異物，這對于避免劃傷是有利的。但是裝0形密封圈的活塞，其兩端是滑動表面，異物夾在此滑動表面之間，容易形成傷痕。ATOS代理商，阿托斯油缸結構原理

CK系列ATOS液壓油缸維護保養，ATOS阿托斯液壓缸的差動原理，就是兩端同時接供油管路，一端由于活塞桿作用面積要小于另一端，利用差動原理實現運動。

意大利ATOS油缸有分為拉桿式方頭，法蘭式方頭，大缸徑，法蘭式圓頭，應用于重載場合；而ATOS伺服油缸是帶內置式位移傳感器，磁致式，感應式，電位計式，選擇意大利ATOS油缸是個不錯的選擇，因為阿托斯ATOS油缸應用于重載場合，ATOS油缸帶內置位移傳感器的方案,所以大家可以放心訂購。ATOS液壓油缸注意哪些事項

ATOS油缸常見故障的原因分析及預防措施指南,ATOS油缸的加工 缸筒作為油缸、礦用單體支柱、液壓支架、炮管等產品的主要部件，其加工質量的好壞直接影響整個產品的壽命和可靠性。缸筒加工要求高，其內表面粗糙度要求為Ra0.4～0.8um，對同軸度、耐磨性要求嚴格。缸筒的基本特征是深孔加工，其加工一直困擾加工人員。意大利ATOS阿托斯油缸安全排*

阿托斯ATOS溢流閥是一種液壓壓力控制閥，在液壓設備中主要起定壓溢流，穩壓，系統卸荷和安全保護作用。溢流閥在裝配或使用中，由于O形密封圈、組合密封圈的損壞，或者安裝螺釘、管接頭的松動，都可能造成不應有的外泄漏。ATOS溢流閥AGAM-10/350品質

AGAM型ATOS溢流閥福利來了！ATOS溢流閥怎么調壓力：溢流閥螺釘全松開，設備運轉，慢慢擰緊螺釘，看壓力表，升壓幾兆帕之后停止，讓設備在這個壓力下穩定運轉幾分鐘，然后重復升壓，運轉的過程，直至調整到設定壓力。每個液壓站的油泵出口都會有溢流閥，有些時候因為某些原因，泵子出口的壓力可能大于系統所需要的壓力，這個時候就需要溢流閥將多余的壓力卸掉，將油排回油箱。

現在買ATOS溢流閥，超劃算！ATOS阿托斯溢流閥壓力上升但升不到高調節壓力這種現象表現為：盡管全緊調壓手輪，壓力也只上升到某一值后便不能再繼續上升，特別是油溫高時尤為顯著。主要產生原因如下。

ARE-06/210溢流閥現貨實惠價，使用意大利ATOS溢流閥如果錐閥或主閥芯磨損過大，或者密封面接觸不良，還將造成內泄漏過大，甚至影響正常工作。使用ATOS溢流閥能起到穩壓作用：溢流閥串聯在回油路上，溢流閥產生背壓，運動部件平穩性增加。